Cykelbude, der leverer mad og pakker i de danske storbyer, kommer ud for trafikuheld op til fire gange så ofte som almindelige bilister, viser en ny undersøgelse fra Center for Trafiksikkerhed i Aarhus.
Undersøgelsen bygger på indberetninger fra 340 cykelbude fordelt på Aarhus, Odense og Aalborg i perioden januar til august 2026. Ifølge tallene har hvert femte bud været involveret i mindst ét sammenstød med en bil eller en fodgænger inden for den seksmåneders periode, undersøgelsen dækker.
Pres for at levere hurtigt
Forskerne bag undersøgelsen peger på tidspres som en central årsag til de mange ulykker. Cykelbudene aflønnes typisk pr. leveret ordre, hvilket ifølge undersøgelsen får mange til at køre over for rødt eller cykle mod ensretning for at spare tid.
"Vi kan se, at especielt om aftenen mellem klokken 17 og 20, hvor der er flest bestillinger, stiger antallet af ulykker markant. Budene fortæller os selv, at de ofte vælger genveje, som ikke er lovlige, fordi de er bange for at miste ordrer, hvis de leverer for sent," siger Camilla Sørensen, der er lektor ved Center for Trafiksikkerhed og en af undersøgelsens forfattere.
Ifølge undersøgelsen sker 62 procent af uheldene i kryds uden separat cykelsti, mens de resterende sker på strækninger, hvor cykelbudet krydser en bilbane for at nå frem til en adresse hurtigst muligt.
Et bud fortæller om sit uheld
En af dem, der har oplevet konsekvenserne på egen krop, er 26-årige Mikkel Rasmussen, der har kørt som cykelbud i Odense de seneste to år. I april blev han ramt af en bil i krydset ved Nørregade, da han skulle levere en ordre til en kunde 200 meter derfra.
"Jeg havde otte minutter til at nå frem, ellers ville jeg få en dårlig anmeldelse. Jeg så bilen for sent, fordi jeg kiggede på min telefon for at tjekke adressen," fortæller Mikkel Rasmussen, der brækkede armen ved uheldet og var sygemeldt i seks uger.
Han fortæller, at han ikke fik erstatning fra det firma, han kører for, fordi han formelt set er selvstændig og ikke ansat.
Krav om bedre vilkår
Undersøgelsen har fået fagforeningen Bud og Levering til at kræve, at leveringsfirmaerne indfører mindre stramme tidsfrister og bedre forsikringsordninger for deres bude.
"Det er helt urimeligt, at unge mennesker sættes til at cykle rundt i trafikken under et pres, der får dem til at tage chancer, de ellers ikke ville tage. Vi mener, at firmaerne skal stilles til ansvar for de arbejdsvilkår, de skaber," siger Henrik Bech Lauridsen, der er formand for fagforeningen.
Flere af de større leveringsfirmaer i undersøgelsen har ikke ønsket at kommentere tallene direkte, men henviser til, at sikkerhed er et fokusområde i deres interne retningslinjer.
Center for Trafiksikkerhed planlægger nu en opfølgende undersøgelse i foråret 2027, hvor man vil se nærmere på, om ændringer i arbejdsvilkårene kan mindske antallet af ulykker blandt cykelbude. Samtidig overvejer flere kommuner, heriblandt Odense, at etablere flere cykelstier i de kryds, hvor undersøgelsen peger på den højeste ulykkesfrekvens.