“`markdown
# **Færgen “Sjælland” søger nyt liv på øde Atlanterhavsø: Erhvervsliv ser potentiale i dristig satsning**
**Af [Mads Vestergaard]**
*14. marts 2026 | 16:07*
—
**REYKJAVÍK** – Den aldrende færge *Sjælland*, der i årtier har sejlet mellem danske og svenske havne, står over for en usædvanlig genfødsel. Efter at have ligget i opbevaring i Esbjerg Havn siden 2024, er skibet nu blevet købt af den islandske investorgruppe *Atlantic Horizons* med planer om at omdanne det til et flydende hotel og oplevelsescenter på den fjerntliggende ø *Grímsey* i Nordatlanten.
Projektet, der har fået navnet *”Grímsey Gateway”*, skal ikke blot redde et stykke dansk søfartshistorie, men også kickstarte turismen på den lille ø, der i dag primært lever af fiskeri og få besøgende fuglekiggere.
—
## **Fra fragtfærge til luksusdestination**
*Sjælland*, bygget i 1998, var engang rygraden i trafikken mellem Helsingør og Helsingborg, men blev taget ud af drift efter konkurrence fra nye, hurtigere færger. Nu skal skibet efter planen bugseres til Grímsey i løbet af sommeren 2026, hvor det skal fortøjes permanent og omdannes til et 120-værelses hotel med restaurant, spa og udsigt over det barske Atlanterhav.
“Vi ser et kæmpe potentiale i at kombinere bæredygtig turisme med kulturarv,” siger **Hildur Jónsdóttir**, administrerende direktør i *Atlantic Horizons*. “Grímsey har ingen hoteller, og færgen giver os en unik mulighed for at tiltrække besøgende uden at skulle bygge nyt fra bunden.”
Projektet har allerede vakt opsigt i erhvervskredse. **Eirikur Magnússon**, formand for Islands Turistråd, kalder idéen “modig, men realistisk”.
“Det er en win-win. Vi får en ny attraktion, der kan forlænge turistsæsonen, og samtidig genanvender vi et skib, der ellers ville være endt på skrotpladsen,” siger han.
—
## **Erhvervslivet bakker op – med forbehold**
Flere islandske og internationale investorer har vist interesse for at støtte projektet, men der er også skepsis.
“Det er en smuk vision, men logistikken er udfordrende,” siger **Björn Thorsson**, direktør i rederiet *Nordic Seaways*. “At transportere en 15.000 tons færge til en ø uden dybvandshavn kræver nøje planlægning. Og hvad sker der, når stormene rammer?”
*Atlantic Horizons* har dog allerede sikret sig støtte fra ingeniørfirmaet *Fjeld & Hav*, der skal stå for fortøjning og stabilisering af skibet. Ifølge **Inga Larsen**, projektleder i firmaet, er løsningen en kombination af ankre og flydende bølgebrydere.
“Vi har simuleret scenarier med 15 meter høje bølger, og konstruktionen holder,” forsikrer hun.
—
## **Danske eksperter: “En spændende model for genbrug”**
I Danmark følger man projektet med interesse. **Karen Møller**, direktør i brancheorganisationen *Danske Maritime*, ser det som et eksempel på, hvordan ældre skibe kan få nyt liv.
“Traditionelt har gamle færger enten været skrottet eller solgt til udviklingslande. Her ser vi en innovativ tilgang, hvor et skib bliver en del af en helt ny forretningsmodel,” siger hun.
Også miljøorganisationer har reageret positivt. **Jens Holm**, klimachef i *Grønne Havne*, kalder det “et skridt i den rigtige retning”.
“Genbrug er altid bedre end at bygge nyt, og hvis projektet kan skabe lokal beskæftigelse på Grímsey, er det en gevinst for både økonomi og klima.”
—
## **Fremtiden: Turisme eller tomme drømme?**
Hvis alt går efter planen, åbner *Grímsey Gateway* i foråret 2027. Men spørgsmålet er, om der er nok turister til at holde projektet kørende.
Grímsey, der ligger 40 km nord for Island, har i dag kun 60 fastboende og modtager omkring 5.000 besøgende om året – primært fugleentusiaster og dagsturister. *Atlantic Horizons* satser på at tiltrække luksusturister, eventyrere og endda konferencer.
“Vi har allerede forhåndsreservationer fra rejseselskaber i USA og Tyskland,” fortæller Hildur Jónsdóttir. “Og med den rette markedsføring kan Grímsey blive et must-see for dem, der søger det autentiske Island.”
—
## **Konklusion: Et dristigt eksperiment med potentiale**
Projektet med *Sjælland* er et eksempel på, hvordan kriseramte erhverv kan finde nye veje gennem innovation og samarbejde på tværs af grænser. Om det lykkes, afhænger af alt fra vejrgudernes luner til turisternes lyst til at rejse til verdens ende.
Men én ting er sikkert: Hvis *Grímsey Gateway* bliver en succes, kan det inspirere lignende projekter andre steder i verden.
**Fakta om Grímsey Gateway:**
– **Investering:** 1,2 mia. ISK (ca. 60 mio. DKK)
– **Forventet åbning:** Forår 2027
– **Kapacitet:** 120 værelser, restaurant, spa, udsigtsplatform
– **Målgruppe:** Luksusturister, eventyrere, konferencer
– **B